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中国香港猛虎报 甚至可以说是一个机遇
发布时间:2019-06-03
c?报告:轮胎下游行业分析及预测_汽车用品·汽车大世界
[我要评论(0)]   一、轮胎下游行业增长及分布情况  2011年以来,国内汽车产业明显放缓了增长步伐,中国汽车市场的未来走势显现出诸多的不确定性。从国际体会来看,每当市场低迷、增长乏力的时候,也正是汽车产业领域技术创新活动最活跃的时期。随着一大批新技术、新车型和新生产方式的面世,汽车市场的需求逐步复苏,并最终聚集成推动新一轮汽车产业发展的强大动力。中国汽车产量持续增长,从2008年的961.6万辆增加到2012年的2059.9万辆。  二、轮胎下游行业发展猜测  (一) 产业规模将持续快速发展。国内汽车市场将快于全球市场的增速,产业规模位居世界首位。随着产业规模的连续扩大,为产业自主创新、自主开发,以及新能源汽车技术等方面提供机遇,为中国从汽车大国向汽车强国转变提供优良支撑。  (二) 产业结构调整步伐加快,大企业集团将初步形成,浏伯温开奖。整车生产企业将主要围绕大企业集团进行重组整合;零部件产业环绕主机厂形成汽车零部件产业集群;整车生产企业的资本结构逐步多元化;联合重组从生产环节逐步转向整个产业链的整合。  (三) 汽车技术发展长足进步,节能减排水平明显提高。  (四) 二三级汽车市场快速发展。  (五) 国际化程度不断提高。通过资源的全球化配置,降低成本,适应全球市场的需要,实施“走出去”战略,逐步融入到世界汽车工业体系当中,成为提升国际竞争力的重要手段和标志。  (六) 新能源汽车发展稳步推进。新能源汽车代表未来汽车发展方向。连续坚持“三纵三横”的研发布局,突破和把握核心关键技术和产业化工程技术。推进混合动力汽车的产业化,曾夫人,开展各种纯电动汽车产品研发和推广应用,加快对燃料电池汽车的基础研究,并逐步扩大示范运行范畴。  三、汽车工业发展对轮胎下游行业的影响  从2008-2012年国内汽车产量的增长情况看,2008年受金融危机影响,产量增速明显放缓,而2009年和2010年在国内相关汽车政策支持下,产量大幅增长,分别达到43.8%和34.9%,而2011年国内汽车工业遭受重创,产量仅增长2.9%。  目前,中国汽车出口欧洲市场的很少,欧债危机对于中国汽车没有直接的影响。从某种程度上而言,欧债危机对于中国车商来说也有有利的一面,甚至可以说是一个机遇:欧洲车市的困境将使其更积极地寻找出路,而中国的车商在这样一个时机中,若想进军欧洲市场,也要比以往容易得多。由于欧洲当地的生产成本太高,在欧债危机不断扩大的情况下,国产汽车的性价比优势将成为撬开欧洲市场的有力支点。
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